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L'actualité Revue de presse
Un Jeudi de l'économie qui coule de source
L'initiative du Syndicat mixte d'aménagement économique du Pays de Langres a été couronnée de succès hier. C'est un flot d'informations qui a été délivré par les différents intervenants de ce Jeudi de l'économie consacré au canal grand gabarit Saône-Moselle.
Canal à grand gabarit : longue sera la route…
Le Syndicat mixte d'aménagement économique du pays de Langres organisait ce jeudi 1er juillet une journée visant à démontrer l'intérêt pour la Haute-Marne d'un canal entre Saône et Moselle. Le projet actuel privilégie en effet un passage par le quarter Sud-Est du département. Il n'est cependant pas envisagé avant 2025 et l'Alsace fait tout pour que soit retenue une liaison directe entre Saône et Rhin.
Canal grand gabarit : une voie à explorer
Le Syndicat mixte d'aménagement économique du Pays de Langres consacre aujourd'hui une journée au projet de canal grand gabarit Saône-Moselle, dont un des tracés pourrait traverser le sud du département. Jean-François Dalaise, vice-président de l'association Seine-Moselle-Rhône, fervent défenseur du projet, explique sa pertinence dans le contexte actuel.
Le Pays de Langres se jette à l'eau
Par le biais du Syndicat mixte d'aménagement économique du Pays de Langres, une journée sera consacrée - le 1er juillet - à l'opportunité que représente le canal grand gabarit Saône-Moselle, dont un des tracés pourrait passer par le Sud haut-marnais. L'objectif est de mobiliser pour ne pas regarder passer les péniches…
Un nouvel hébergement pour les entreprises
Faisons le compte des hôtels d'entreprises, appelés aussi pouponnières ou encore pépinières d'entreprises : il en existe deux dans la cité lingonne financés par l'argent public. Un troisième, mais privé celui-là, va voir le jour dans le secteur, à Langres-Sud.
De la Saône à la Moselle…
en passant par le département
Les Voies navigables de France planchent sur un projet de canal à grand gabarit entre la Moselle et la Saône, afin de créer un itinéraire fluvial continu entre les ports de Rotterdam et Marseille. Des trois couloirs à l'étude, celui qui concerne le Sud-Est de la Haute-Marne semble être le plus avantageux. Au cas où le dossier aboutit, ça ne sera de toute façon pas avant 2025.
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